Nel weekend del 17- 18 gennaio 2026 si terrà la seconda edizione della CAMPANARA HIKE and FLY.
Quando
Sabato 17 o Domenica 18 gennaio 2026 – la giornata verrà scelta in base alla meteo e comunicata entro il giovedì sera precedente.
Dove
Il Ritrovo è in prossimità della Trattoria Sant’Antonio, Via Palladio n. 90, 36030 Caltrano (VI) >>> Qui le indicazioni <<<
HIKE – Percorso a piedi
Dati tecnici del percorso:
Lunghezza percorso: 6 km
Dislivello: +880 m -10m
Durata media: circa 1h 30′
Difficoltà: moderata
Quota atterraggio: 230 m s.l.m.
Quota decollo: 1120 m s.l.m.
Esposizione decollo: Sud
Il percorso di hike si snoda lungo un tracciato di 6 km, per un dislivello positivo di circa 880 m. Il percorso parte dall’area di atterraggio situata accanto alla Trattoria S. Antonio (230 m s.l.m.), che sarà anche il punto di atterraggio finale della gara e dove verrà posizionato il bersaglio della prova di precisione, per raggiungere il decollo Seronetta (1120 m s.l.m.), ampio decollo esposto a Sud.
Alle spalle della trattoria si imbocca una strada bianca sterrata che sale dolcemente per poi inoltrarsi nel bosco. Dopo un breve tratto, il percorso attraversa Contrà Castellan, una piccola contrada caratteristica immersa nel verde. Qui si segue la segnaletica escursionistica che riporta verso la località Temoio.
Il sentiero prosegue in salita all’interno del bosco fino ad un ampio spiazzo erboso e panoramico in località “Temoio” (circa 600 m s.l.m.), ideale per ammirare la vista sulla valle sottostante.
Si attraversa lo spiazzo di Temoio e si prosegue lungo il sentiero che conduce al decollo Campanara (circa 850 m s.l.m.).
Da qui si continua in salita per circa 30-40 minuti fino alla strada forestale di Pozzate (circa 1000 m s.l.m.).
Da qui si prosegue in leggera salita per pochi minuti fino a raggiungere l’ampio decollo Seronetta (1120 m s.l.m.), esposto a sud.
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FLY – Il volo
Si decolla dal Decollo Seronetta per atterrare in atterraggio Rivit.
Spesso e volentieri si “aggancia” appena fuori dal decollo anche se la termica di servizio più utilizzata è quella che stacca dal pratone che si trova a circa 250 m a ovest del decollo in direzione dell’atterraggio. In decollo è presente una manica a vento a 2,5 m dal suolo e due segnavento al centro del decollo sul lato est e sul lato ovest che permetteranno ai piloti di avere perfettamente sotto controllo la direzione e l’intensità del vento; il tutto a garanzia della massima sicurezza dei piloti (anche quelli in erba) in fase di decollo.
